| |
|
Le principal mode de transport de James Bond, avant sa période Aston Martin, était sa fameuse Bentley. Cependant, pour la mission Dr No, le budget alloué par le MI6 est trop serré pour permettre à Bond d'envoyer sa voiture de Londres à la Jamaïque. Par conséquent, une fois sur place, il loue un petit Cabriolet Sunbeam Alpine II qui, à son goût, possède la puissance nécessaire pour semer d'éventuels poursuivants. Cette Sunbeam bleue, de 1961, a réellement été louée à une habitante de l'île pour quinze shillings par jour par la production... |
 |
En 1877, John Marston fonde une fabrique de cycles, la Sunbeamland Cycle Factory. La compagnie de John Marston, devenue Sunbeam, prospère. En 1899, son bras droit, Thomas Cureton, le persuade de se lancer dans la fabrication des automobiles. Les voitures de la marque Sunbeam seront construites, en Grande-Bretagne, de 1899 à 1981. Sunbeam créera de nombreux modèles, principalement dans les gammes sport et luxe, et participera à plusieurs courses prestigieuses. |
| |
 |
 |
Longueur : 3,94 m Largeur : 1,53 m Hauteur : 1,30 m Poids : 985 Kg Moteur : 1 592 cm3 4 cylindres en ligne 80 cv DIN à 5000 tr/min Compression : 9.1:1 Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports Châssis : Acier Pneumatiques : 5.60-13 Vitesse maximum : 160 km/h Prix en 1962 : 13 890 FF |
La Sunbeam Alpine II est apparue sur le marché en 1960. Equipée d'un nouveau moteur de 1592 cm3, ce modèle apportait la puissance manquante à la série I. La série II a connu de nombreuses évolutions au cours de sa production jusqu'en 1963, changement des charnières pour une ouverture complète du capot, rectification de l'emplacement moteur, modification des pneumatiques et ajout d'une gouttière sur des portes redessinées. Ce sont 19 656 Sunbeam Alpine II qui sont sorties des chaînes de fabrication entre octobre 1960 et février 1963. |
 |
webmaster@jamesbond007.net