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Après six ans d'absence, James Bond revient, en 1995, pour le dix-septième volet de ses aventures. Une surprise de taille attend les spectateurs, la maison de production a signé un contrat avec la firme allemande BMW pour les trois prochains films. Cette annonce n'est pas du goût de tout le monde, la presse britannique s'empare de l'affaire et fustige ce contrat qui, selon elle et de nombreux anglais, est un coup bas porté à l'image du pays ainsi qu'à son économie. |
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Un fonctionnement de velours et une puissance remarquable, une vivacité et des reprises exceptionnelles, le tout combiné à une sobriété exemplaire : ce six cylindres BMW constitue un jalon dans l'histoire de la construction moteur. Plein de fougue, il convient parfaitement au roadster BMW Z3. Un bon système de sécurité se doit d'être global. Le système de sécurité intégrale de BMW a pour nom FIRST (Fully Integrated Road Safety Technology). Il englobe des systèmes de sécurité active et passive. En font partie, entre autre, des zones de déformation calculées par ordinateur, une carrosserie rigide, un système de freinage exclusif, des renforts de protection latérale dans les portières, des coussins de sécurité gonflables le système d'Antipatinage à régulation électronique ASC+T. |
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| Parachute Missiles Stinger cachés dans les phares Surveillance par satellite Radar omnidirectionnel Système d'autodestruction Immatriculation : Sans |
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Longueur : 4,02 m Largeur : 1,69 m Hauteur : 1,29 m Réservoir : 51 litres Moteur : 2 793 cm3, 6 cylindres en ligne, 170 chevaux Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports Consommation moyenne : 12,9 litres au 100 km Vitesse maxi : 231 km/h Les performances de cette automobile sont impressionnantes : départ arrêté, 7 secondes environ lui suffisent pour atteindre la barre des 100 km/h. Prix : 220 000 Francs |
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